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By Luana Lessa Pacheco, Antônio Vitor Magalhães Cota

With the sharp fall in commodity prices, the terms cost reduction and higher productivity have become subjects that are constantly addressed in the daily life of companies, since these factors represent a question of survival of the organizations. To achieve this, the search for continuous improvement of our processes in order to guarantee space in the market is a reality and necessity, so it is important that companies know their processes in detail and have the maturity to make decisions based on data and facts. Thus, this work aims to apply the Six Sigma methodology to investigate which are the variables that most influence the transportation process, carried out by large trucks, increasing their specific consumption of diesel, which is the second largest expense of a company. mining in the city of Mariana MG. The goal of the project was to reduce diesel consumption in the large transport fleet by 7.4%, from 0.32 l / t (average carried out from Feb / 16 to Jan / 17) to 0.30 by February 2018 , with an estimated gain of R $ 4.2 million. The results achieved exceeded the established target, reaching a 10% reduction in specific diesel consumption, totaling a projected real gain of R $ 6.4 Million, in addition to the reduction of 1,710.52 t of CO2 in the atmosphere.

Oct 3, 2019

By Fabio Da Costa Garcia Filho

O uso de resíduos de vidro como aditivo mineral finamente moído, em substituição parcial de cimento e agregados é uma direção promissora para a reciclagem. Este trabalho teve como objetivo analisar a influência de resíduos do processo de corte de vidro em argamassa adesiva, como substituição parcial de cimento e agregado miúdo. O vidro em pó foi utilizado em percentuais de 10, 15 e 20% em peso em substituição ao cimento Portland e, em outro momento, em substituição ao miúdo agregado. Verificou-se que a substituição refletiu positivamente sobre a resistência à adesão da argamassa, com o aumento da temperatura de cura.

Oct 30, 2017

By Fernanda Simões Ribeiro Curcio

O desempenho econômico de uma ferrovia é reflexo, principalmente, da qualidade da via onde circulam os trens e da frequência de manutenções necessárias. A manutenção da via permanente tem um custo significativo, principalmente quando se faz necessária a reposição de trilhos. Além disso, uma linha férrea interditada impacta diretamente nas condições de segurança e nos custos operacionais de uma empresa. Conseguir uma via permanente satisfatória é um dos mais complexos assuntos discutidos na literatura ferroviária. Em regiões sob convertedores de aciarias, a manutenção de linhas férreas se torna ainda mais complexa devido a projeção de material incandescente, com temperaturas que chegam a atingir 1.300ºC. Os meios tradicionais de fixação de dormentes com olhais e grampos elásticos não resistem aos efeitos destas temperaturas, comprometendo a fixação dos trilhos, ficando estes susceptíveis a deformações excessivas e, consequentemente, sujeitos a constantes quebras. Como o trilho é o componente mais importante da superestrutura ferroviária, sendo o principal elemento de suporte e guia dos veículos e representando o maior custo dentre os elementos da via, ampliar sua vida útil representa reduções significativas de custo e impactos operacionais.

Aug 16, 2017

By Guilherme Anselmo Guimarães dos Santos

O presente trabalho buscou apresentar os resultados e benefícios oriundos da implantação de uma ferramenta de gestão logística denominada CCL – Centro de Controle Logístico na operação logística do minério de ferro na Gerdau, que por sua vez é caracterizada pela movimentação utilizando predominantemente o transporte rodoviário. Os resultados do trabalho apontam para obtenção da eficiência da gestão logística na operação de minério de ferro, mediante integração de sistemas de informação a uma central que consolida todos os dados gerando informações, ora em tempo real permitindo tomadas de decisão imediata, intervenção na operação e alteração de prioridades e, ora através da geração de KPIs permitindo uma visão global do sistema logístico que engloba a operação em referência. Além disso, os painéis gerenciais oferecidos a partir do CCL são chaves no controle e gestão do fluxo logístico da operação. Por fim, um dos maiores ganhos obtidos é o controle total da operação de transportes rodoviário, que por sua vez é realizada através de transportadores contratados, onde a Gerdau passou a ter acesso à visão geral dos aspectos operacionais e frota disponibilizada.

Aug 16, 2017

By Gabriella Cruz dos Santos Roza

Os aços 1Cr-Mo-V forjados são largamente utilizados em rotores de turbinas a vapor, e o seu desempenho em condições de fluência vem sendo melhorado por tecnologias de fabricação. Sendo assim, os fatores metalúrgicos que afetam o comportamento em fluência dessa classe de material vem sendo estudados. O objetivo deste trabalho foi a avaliar as diferenças na microestrutura e nas propriedades mecânicas, a temperatura ambiente, entre amostras de aço 1Cr-Mo-V fundidas em forno elétrico aberto e amostras que posteriormente refundidas no forno a arco elétrico a vácuo (VAR). As amostras foram forjadas a quente e tratadas termicamente em mesmas condições. Para a avaliação das diferenças, foram comparadas as microestruturas nas duas condições e feitas análises de inclusões através de microscopia ótica e microscopia eletrônica de varredura. Foram realizados ensaios de dureza e de tração a temperatura ambiente. Os resultados mostraram que a refusão foi eficiente na redução do teor de alguns elementos deletérios e na redução do tamanho e do número de inclusões, sulfetos de manganês e silicatos de manganês, além de contribuir para uma distribuição mais homogênea tanto das inclusões como da microestrutura bainítica apresentada. As medidas de propriedades mecânicas a temperatura ambiente não mostraram alterações significativas na resistência. Porém, houve aumento na ductilidade, manifestado por uma maior redução de área.

Aug 16, 2017

By Luis Henrique Torres Dantas, Maycon Athayde, Rossano Augusto Pilon Nunes

The objective of this work is to evaluate the physical quality achieved in the iron ore pellets and the temperature profile in the pellet bed by applying an inversion in the flow during the cooling. The firing of pellets requires a minimum residence time in the sintering temperatures of the hematite grains [1]. The applied concept aims at raising this time to pellets located at the bottom of the bed which would provide an improvement in the physical quality of the product. The tests were carried out in a pot-grate type oven and the samples of fired pellets were divided into three aliquots according to the loading position of the pot termed top, middle and bottom, the pellets were sieved and subjected to physical tests and the compared to conventional indurating flow with the same ores and inputs. It was possible to show an increase of 7 to 8% in the compressive strength of the medium and bottom layers, maintaining the top layer results. The objectives of the research were achieved and the tests will be extended to assess the impacts on the mass and energy balance of the indurating machine and its components.

Oct 1, 2019

By John Malcolm Gray

Interest in X-80 linepipe steels emerged in the early 1980’s and it was first used in 1985 by Ruhr Gas [1]. The early steels were extensions of conventional Nb-V or Nb-Mo microalloyed X-70 steels but other alloying concepts emerged based on Nb-Mo-B alloying (NKSTAF [2] and ULCB [3]). The latter had acicular ferrite/bainitic microstructures and carbon contents below 0.05 percent. In parallel renewed interest developed in ultra low carbon (0.02 percent) higher niobium steels which had first been studied in 1962 [4]. Such steels exhibited excellent notch toughness when processed with high finish rolling temperatures (>950°C) which made them suitable for processing on weak, older rolling mills. With time such steels, designated “High Temperature Processed”, or HTP steels, were further optimized and produced in modern, very strong rolling mills due to their superior economy compared with traditional vanadium and molybdenum containing steels. The chronology of the HTP development is presented in the present paper. Full scale demonstration heats of a 0.06 percent carbon 0.10 percent niobium steel were produced by Bofors Steel Plant in 1972 and were converted from slabs to plates by nine different steel mills [5-7]. Commercial application in API Grade X-70 first occurred in Canada in 1974 [8,9] but the concept was only used sporadically after that until 1998 when it was applied for the API Grade X-70 Sour Service Cantarell Project [10] in Mexico. Soon thereafter, the El Paso Cheyenne Plains Project used a 0.05%C 0.095%Nb 0.27%Cr variant of the HTP steel [10-12]. Nowadays the HTP concept is being utilized for construction of approximately 6000 km of 48” OD x 18.4 mm X-80 per year in China. The metallurgical principles and history of the development are presented in details in this paper.

Aug 7, 2018

By Giovanna Agarelli

Avaliou-se a suscetibilidade à corrosão intergranular de juntas soldadas dos aços inoxidáveis ferríticos AISI 409 e AISI 439 utilizados na fabricação de escapamentos automotivos. A possível sensitização nas zonas termicamente afetadas (ZTA) e os seus efeitos nas propriedades mecânicas das juntas foram avaliados por meio de metalografia e ensaios de tração e corrosão. Observou-se um crescimento dos contornos de grão com a ocorrência de valas na ZTA e a presença de precipitados sensitizados. Também se registrou um limite de resistência e alongamento maiores nas amostras de soldagem manual do que na automática. Concluiu-se que quanto maior o aporte de calor na soldagem, maior o tempo de exposição da ZTA a altas temperaturas, maiores os contornos de grão, menores a resistência mecânica e a ductilidade das juntas. Adicionalmente, a precipitação de carbonetos e nitretos nos contornos de grão comprovou a influência térmica sobre a sensitização.

Oct 30, 2017

By Jose Pedro Gualberto Junior

Este estudo tem por objetivo analisar as causas de falha em cabo de aço utilizado na construção civil. Os cabos foram submetidos à metodologia de análise de falha. Foram realizadas inspeções visuais, análise de fratura em baixo aumento e em microscópio eletrônico de varredura, análise de microdureza, análise microestrutural em microscópio ótico e microscópio eletrônico de varredura e análise de resistência mecânica por ensaio de tração. Os resultados indicaram que os cabos sofreram severo desgaste e a ação da corrosão o que favoreceu a diminuição da resistência mecânica e a propagação de trincas planas por fadiga.

Aug 16, 2017

By Dalton Martins Neto, Sandro Valério Maia Larrubia, Alexandre Patricio Vieira da Silveira

A TERNIUM Brasil, Rio de Janeiro, tem em sua operação dois Altos-Fornos idênticos. Ambos iniciaram operação em 2010, Alto-Forno 01 em 13/07/2010 e Alto-Forno 02 em 06/12/2010. Em Dezembro de 2016 e Janeiro de 2017 ocorreu alguns eventos de rompimento de conjunto de sopro por temperatura alta ocasionando paradas emergências nos Altos-Fornos, perdas de produção e instabilidade operacional. Diante deste problema, a antecipação de possíveis falhas no conjunto de sopro por temperatura alta foi fundamental para garantir operação estável dos altos-fornos. Analisar o processo, verificar procedimentos, pesquisar e aplicar novos materiais para adequar as condições operacionais é essencial para evitar o rompimento de conjunto de sopro por temperatura alta e elevar vida útil dos mesmos.

Oct 1, 2019

By Flanelson Maciel Monteiro, Marcondes Mendes de Souza, Mauro Froes Meyer

This research is based on a bibliographical review of a field work that was done in the municipality of Parelhas / RN. The area explored, in turn, is known for its richness of mineral resources that are present in pegmatitic rocks. The general objective of this research is to characterize the main properties of the pegmatites and quartzite, in order to verify the heterogeneity of the elements, to raise a possible viability of extraction for economic purposes. The quartzite also presents a siliceous chemical composition. This rock is a source of bricks and silica refractories used in the steel industry and for the preparation of the blast furnace bed, ornamental rock used in different ways (rustic, carved, polished, among others). However, this research resulted in preliminary data, but it would be interesting to be more detailed in order to evaluate the economic viability of these rocks.

Oct 3, 2019

By Mayara Gallego Cucchiara

Neste trabalho, blendas de ABS (acrilonitrila-butadieno-estireno) e HIPS (poliestireno de alto impacto) provenientes de carcaças de equipamentos eletro eletrônicos (EEE) foram estudadas. O material foi moído em duas granulometrias diferentes (uma fina e outra grossa). Os corpos de prova para ensaios de tração e impacto de blendas ABS/HIPS na proporção 50/50 (% em massa) foram obtidas diretamente por injeção variando-se a velocidade de dosagem (50, 150 e 300 mm/s) e a granulometria do material moído (fina e grossa). Os corpos de prova obtidos foram caracterizados quanto às suas propriedades mecânicas (resistência à tração e resistência ao impacto). As diferenças obtidas nas propriedades mecânicas foram avaliadas através da análise de variância (Anova-fator duplo com repetição). Observou-se que a velocidade de dosagem e a granulometria do material não afetaram significativamente os valores de módulo de elasticidade aparente e deformação na ruptura das blendas obtidas. Já a granulometria mais fina resultou em blendas com uma maior resistência à tração e maior resistência ao impacto, não importando o valor da velocidade de dosagem utilizada durante o processo de injeção.

Aug 8, 2018

By Sandro Griza

Neste estudo, foi analisado um segmento de perfil em “U” que rompeu em serviço. O perfil compunha uma estrutura metálica em treliça que sustentava uma bandeja de construção civil. Foram realizadas análises de fratura, análises de caracterização do material e estudo de rigidez do perfil. O perfil rompeu por sobrecarga estática porque foi instalado do lado inverso. Isto desfavoreceu a rigidez da estrutura.

Aug 16, 2017

By Saul Garcia Hernandez

The research work objective is to study a new ladle shroud internal design to reduce the slag emulsification in the tundish during ladle transient periods. A 3D mathematical model of the tundish was created to solve the fundamental equations, a turbulence model, and a multiphase model. The results show that using a conventional ladle shroud, the fluid is delivered with an excessive amount of kinetic energy being dissipated inside the tundish bath, generating strong mixing flow patterns and entrapping a massive amount of slag. In the other hand, the proposed ladle shroud dissipates the kinetic energy before the fluid enters the tundish promoting less intense mixing patterns; thus, the amount of slag emulsification is reduced significantly. Consequently, if the internal design of the ladle shroud is able to dissipate the kinetic energy before the fluid enters the tundish, it shall be possible to reduce considerable the slag emulsification and the slag opening area.

Aug 17, 2017

By Constantino Capurro

For certain applications, coarse titanium nitride (TiN) precipitates can be deleterious for the final properties of the material. Hence, in order to better understand the mechanisms involved in the generation of these precipitates, a thorough characterization of the particles observed in steels with different titanium and nitrogen content was carried out. Samples from liquid steel (tundish), continuous casting billets and final product were evaluated using an Automatic Particle Analyzer (APA) coupled to a Scanning Electronic Microscope (SEM). The location, frequency, size distribution and composition of the different particles observed were assessed. While only few TiN precipitates were observed in liquid steel samples, the density of this type of particle significantly increased in the continuous casting billets samples. Particles ranging from 1 to 10 µm were mainly found in the interdendritic zones of the as-cast structure. The density of TiN particles observed in these samples did not change after re-heating and rolling operations. A model to predict TiN precipitation during solidification was developed. A reasonable agreement was found between model results and measured data. Results of this analysis confirmed that the precipitated fraction of TiN increases as the product of steel Ti and N contents rises.

Oct 30, 2017

By Luiz Antônio da Silva

A presente contribuição técnica apresenta os resultados alcançados com a implementação da redução do consumo de óleo combustível nos queimadores frontais do gerador de vapor de número 7 da CTE1, agregando redução de custo operacional na geração de vapor e energia de 50Hz da Usina Presidente Vargas. O trabalho aborda os estudos efetuados em relação ao modo operacional na geração de vapor na Caldeira 7 através do consumo de óleo combustível, que até junho de 2012 era consumido segundo uma configuração operacional de 30 t/dia ou ainda 312,5 kg/h em cada um dos quatro queimadores da caldeira, o que agregava um custo significativo ao consumo de combustível na CTE1, já que entre os combustíveis utilizados na produção de vapor e energia, o óleo combustível se mostra com o maior custo. A implantação da redução do consumo de óleo combustível de 30 t/dia para 2 t/dia a partir de julho de 2012 teve como benefício a redução do custo de consumo de combustível e consequentemente a redução do custo total de produção de vapor e energia da CTE1

Jul 31, 2018

By Anderson Nogueira Vidal

Os tubos de Plástico Reforçado com Fibras de Vidro, também conhecidos como tubos de PRFV são pouco utilizados em obras de infraestrutura no Brasil, principalmente por desconhecimento técnico da sua vida estrutural. Este trabalho tem como objetivo verificar a expectativa mínima de 50 (cinquenta) anos de utilização dos tubos de PRFV. A metodologia adotada consiste na realização de ensaios mecânicos de longa duração em corpos de prova de tubos de PRFV por mais de 10.000 horas (1,4 anos), conforme rigor da norma ASTM D 2992 – Procedimento B. Este ensaio é comumente conhecido como ensaio de HDB (Hydrostatic Design Basis). Os resultados mostraram que a metodologia utilizada é adequada para verificar e certificar a vida estrutural dos tubos de PRFV, bem como evidenciou que o valor de HDB encontrado é satisfatório e compatível, quando comparado aos outros ensaios de HDB realizados no mundo em tubos de PRFV fabricados pelo mesmo processo produtivo de enrolamento contínuo.

Aug 8, 2018

By Henry Chumienski

Next to the paper industry, the steel industry is a major user of water. Without an adequate and reliable source of “good” water, steel cannot be produced. The use of water has a direct impact on steel quality and on our environment. Used improperly, water can also add unnecessary costs. Used properly, water can maintain and improve steel quality, enhance our environment and control or reduce the “total cost of operation”. Water needs to be more than just “wet and not lumpy”. Water quality needs to be based on the end use. This paper discusses ways to manage many of the water systems. With little or no capital investment it is possible to develop operating practices that protect your initial investment, ensure that the water systems do not have a negative impact on quality or your production costs and also minimize your chance of having an environmental incident.

Jul 30, 2018

By Wagner Viana Bielefeldt, Felipe Buboltz Ferreira, Antônio Cezar Faria Vilela

The continuous casting machine is one of the most important steel production steps in a melt shop. The tundish, a reservoir between the steelmaking ladle and the mold, has great influence over the steel cleanliness, along with the productivity bid. It must takes into account the quality of the metal and operational safety. Several different variables are related to the tundish process, of inclusionary cleanliness. Some of them are discussed in this paper: the free opening of ladle, tundish inertization, steel temperature in the reservoir and clogging formation, besides a brief topic about castability. Therefore, a critical analysis, with a review from some papers available in literature, is proposed in this study, with its focus on tundish.

Oct 1, 2019

By Breno Totti Maia

In the present paper, a new energy balance equation was developed, considering the slag phase, in order to define the effects of jet penetration and determine a new value for the factor K. The factor K measure the resistance to momentum transference between exit nozzle and metallic bath. The experiments were performed based on the same conditions of the article used as a comparison. The results showed the same behavior between the experiments and it was possible to determine a new value for the factor K, which changed from the unit order for the metal phase system to hundredths order for the metal and slag phase systems. These results are considered unprecedented.

Aug 17, 2017