A note on the strength of Flint particles

Abstract: Data are presented from two sites in southeast England, where problems were encountered in tunnelling through ground containing flint. In response to the difficulties, substantial laboratory testing programmes were initiated to determine the strength of the flints.It is shown that the strength varies very considerably, even within a single flint particle and that the practice of estimating unconfined compressive strength by a single multiplier applied to the point load strength index (Is(50)) may give misleading results. The preparation of UCS specimens for testing was found to be very difficult and it is recommended that tunnel machine capacity is assessed relative to Is(50). Résumé: Des données sont presentées sur deux sites dans le sud-ouest de l’Angleterre,où le perçage d’un tunnel dans un sol contenant du silex a posé des problémes. En consequences de ces difficultés, des programmes substatiels de recherché en laboratoire ont été initiés afin de déterminer la resistance des silex. Il est demontré que la resistance varie considérablement, même au sein d’une particule de silex, et que la pratique de estimation de la résistance en compression non confinée, (UCS) par le biais d’un simple coefficient appliqué au ‘point load strength index (Is50)’ pourrait donner des resultants trompeurs. La préparation de specimens UCS destinés aux tests s’est avérée trés difficile et il est recommandé que la capacité de la machine de perçage de tunnels soit calculée relativement au Is50. Zusammenfassung: Daten von zwei Standorten in Südosten von England, wo Probleme beim Tunnelbau durch feuersteinhaltigen Grund antraffen, sind angegeben. Wegen diesen Schwierigkeiten wurden Laboratoriumsforschungsprogramme eingeleitet, um die Festigkeit von Feuersteinen zu bestimmen. Es wurde gefunden, dass die Festigkeit sehr unterschiedlich war, selbst bei einzelnen Feuersteinstücken, und dass die Praxis, die unbegrenzte Kompressionsfestigkeit (uKf) auf Grund eines einzigen Multiplikationsfaktors vom Punktladefestigkeitsindex (Is50) abzuschätzen, zu irreführenden Resultaten führt. Die Vorbereitung der uKf Prüfstücke war sehr schwierig und es wird vorgeschlagen, dass die Kapazität der Tunnelbaumaschine in Abhang der Is50 bestimmt wird.